ផលិតផល
អាដាប់ទ័រដោត CCS 2 ទៅ CCS Combo 1 ជាមួយខ្សែ EVSE 0.5m
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 150A |
| វ៉ុលប្រតិបត្តិការ | 1000V DC |
| ទំនាក់ទំនងធន់ទ្រាំ | 0.5m Ωអតិបរមា |
| ទប់ទល់នឹងវ៉ុល | 2000V |
| ខ្សែ | 0.5M ខ្សែ UL |
| សម្ភារៈ | Thermoplastic, Flame Retardant Grade UL94 V-0 |
| សម្ភារៈម្ជុល | លោហធាតុទង់ដែង ប្រាក់ + Thermoplastic នៅលើកំពូល |
| ចំណាត់ថ្នាក់ IP | IP54 |
| ការធានា | 12 ខែ |
| ការបញ្ជាក់ខ្សែ | 2*1AWG+1*6AWG+6*20AWG |
| សេចក្តីជូនដំណឹង | នេះគឺជាអាដាប់ទ័រសម្រាប់ DC 80A, 150A CCS Combo 1 Car និង CCS Combo 2 Charging Station។ (ប្រសិនបើ DC Rated Amperes នៃរថយន្តឬស្ថានីយ៍របស់អ្នកមានលើសពី 150A សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំមុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញ) |
អាដាប់ទ័រសាកថ្មលឿនពី CCS2 ទៅ CCS1 ក៏អាចផ្តល់ CCS1 ទៅ CCS2 ផងដែរ។
អាដាប់ទ័រសាកថ្មលឿនពី CCS2 ទៅ CCS1 គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានមុខងារសាកថ្មលឿនដែលមានរន្ធសាក CCS1 (USA standard Combined Charging System)។ សូមអរគុណចំពោះអាដាប់ទ័រនេះ អ្នកនឹងអាចប្រើស្ថានីយសាកថ្មលឿននៅអឺរ៉ុប។ បើគ្មានអាដាប់ទ័រនេះ អ្នកនឹងមិនអាចសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកដែលមានរន្ធសាក CCS1 បានទេ!
អាដាប់ទ័រពី CCS2 ទៅ CCS1 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើការសាកថ្មលឿននៅអឺរ៉ុបដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងការសាងសង់រថយន្តរបស់អ្នក។
ថាមពលសាករហូតដល់ 50 kW
វ៉ុលអតិបរមា 500V DC
ចរន្តសាកអតិបរមា 125A
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ -30ºC ដល់ +50ºC
អាដាប់ទ័រសាកលឿន CCS 1 ដល់ CCS 2 – សាកថ្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផលិតនៅអឺរ៉ុប
ស្ទើរតែទាំងអស់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបប្រើដោតបីប្រភេទ: DC cChadeMO; AC Type 2 និង DC Combined Charging System (CCS2)។ ដើម្បីសាកអាគុយ EV ដែលមានរន្ធ CCS Combo 1 ពីស្ថានីយ៍សាកលឿន Combo 2 អ្នកត្រូវប្រើអាដាប់ទ័រនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ CCS 1 EV ទៅស្ថានីយ៍ CCS 2 ។
សូមចំណាំ៖ អាដាប់ទ័រមិនមានការកំណត់អំពែរទេ។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើវាជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនដែលមានចរន្តលើសពី 150Amps នោះទេ។
សម្រាប់ការសាកថ្មលឿនរហូតដល់ 250A (200kW) យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើអាដាប់ទ័រ Setec៖
អាដាប់ទ័រសាកលឿន CCS 1 ដល់ CCS 2 Combo 250Amps – SETEC
1. ដោតចុងបន្សំ 2 នៃអាដាប់ទ័រទៅនឹងខ្សែសាក
2. ដោតចុងបន្សំ 1 នៃអាដាប់ទ័រទៅនឹងរន្ធសាកថ្ម EV របស់អ្នក។
3.បន្ទាប់ពីអាដាប់ទ័របានចុច – វារួចរាល់ហើយសម្រាប់ការសាកថ្ម
បន្ទាប់ពីអ្នកបញ្ចប់ការសាកថ្មរួចហើយ សូមផ្តាច់ផ្នែកខាងរថយន្តចេញជាមុនសិន ហើយក្រោយមកនៅខាងស្ថានីយសាកថ្ម។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាអាដាប់ទ័រការពារ។ ទុកវានៅកន្លែងស្ងួត។ សំណើមនៅក្នុងទំនាក់ទំនងអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើអាដាប់ធ័រសើមដាក់វានៅកន្លែងក្តៅនិងស្ងួតរយៈពេល 1-2 ថ្ងៃ។ ជៀសវាងទុកអាដាប់ទ័រនៅខាងក្រៅកន្លែងដែលព្រះអាទិត្យ ខ្យល់ ធូលី និងភ្លៀងអាចទៅដល់វា។ ធូលី និងកខ្វក់នឹងនាំឱ្យខ្សែមិនសាក។ ដើម្បីឱ្យកាន់បានយូរ សូមប្រាកដថាអាដាប់ទ័រសាកថ្មរបស់អ្នកមិនត្រូវបានបង្វិល ឬបត់ខ្លាំងពេកក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក។ ល្អបំផុតត្រូវទុកវាក្នុងថង់ផ្ទុក។
អាដាប់ទ័រសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការសាកថ្មខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ហើយវាមាន IP54 (ការការពារការចូល)។ ដូច្នេះ មានន័យថា វាមានការការពារពីធូលី និងទឹកពីគ្រប់ទិសទី។
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស CCS 1 ទៅ CCS 2 Charge Adapter
| ទម្ងន់ | 5 គីឡូក្រាម |
| ថាមពលអតិបរមា | 90 kW |
| អតិបរមាបច្ចុប្បន្ន | ១៥០ ក |
| វ៉ុលប្រតិបត្តិការ | 600 V / DC |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -30 °C ដល់ +50 °C |
| កម្រិតនៃការការពារ | IP54 |
| SPEC | 2x1AWG+1x6AWG+6x20AWG |
| ធន់នឹងកាំរស្មីយូវី | បាទ |
| វិញ្ញាបនបត្រ | CE, UL |
